车子启动汽油泵一直工作的吗(车子启动不了是汽油泵坏了吗)

对于我们传统的燃油车来说，汽油是保证我们车辆正常行驶的重要原料。在发动机运行过程中，电喷汽车需要高压燃油喷射来满足发动机的正常工作。于是，汽油泵这个重要的燃油系统部件就诞生了。燃油泵工作的好坏，直接关系到发动机的运行功率和起动性能。汽油泵的堵塞和燃烧也会影响发动机的运转，甚至车辆罢工。但是，为什么有些用了十几万公里的汽油泵还完好无损，而有些用了几万公里的汽油泵却报废了？除了燃油质量的影响，还和我们的使用密切相关。今天我想借朋友的车更换汽油泵的机会，和大家聊聊关于汽油泵的那些事！

汽油泵，我们也叫它电动燃油泵。通过电力驱动，将油箱中的汽油加压输送到发动机燃烧。一般来说，电动燃油泵的安装位置位于燃油箱内部。也有个别车型在油箱外或发动机附近。但是我们只说绝大多数的布局。对于机油泵的拆装，通常在车辆后座下方预留拆装盖。

有时候我们真的很有必要知道机油泵的简单拆装步骤。在长途驾驶的情况下，一旦我们遇到问题，我们不得不紧急处理。比如这个油管的拆卸！现在的汽油管基本都采用这种快速联接方式，不需要任何螺栓、卡箍等夹具。但由于长时间不拆卸，灰尘会进入缝隙，所以拆卸时要轻轻震动。

对于拆装，不能用蛮力操作。下面简单介绍一下步骤吧！

1.轻轻振动管头，主要是松动缝隙中的灰尘和沙子。

2.按压管头周围的夹子。左右旋转管头。

3.将管头向前推，然后用力按压管头的左右夹子，再将管子向后拉。

基本上通过以上步骤就可以拆卸油管了。但遇到油管过紧的情况，不要用蛮力，容易造成油泵损坏。

对于油泵的故障，大多是不运转，不供油。所以在确定故障之前，我们试着用万用表或测试灯来测试油泵的控制电源。如果有电源，说明油泵有故障。如果没有电源，很可能是电源电路有问题。如果我们去修理厂修理，一定要检查这一步。你的故障可能是保险坏了，导致不供油，但是很多商家可能会告诉你油泵损坏，导致不供油，需要更换油泵。这样你会失去很多。

如果我们有动手能力，我们可以在车里随时准备一个测试灯。出现故障时自行测量油泵电源是否正常。一般来说，油泵电源大多由四根线束组成。两个油位传感器和两个油泵电机。

油管拆卸后，一定要检查管头内部机构是否损坏。有时候我们拆解的时候，内部的机械会损坏。这种情况一定要及时更换新油管，千万不能处理。

一般来说，油泵是半潜式的。大部分零件会深入油箱内部。安装后，油泵底部将与油箱底部接触。因此，我们应该避免在日常驾驶时刮伤油箱。因为刮坏油箱后，你很容易造成机油泵的变形和损坏。

我们看到的油表显示信号是通过机油泵上的这个油位传感器传递的。它分为三个部分：油位传感器、油位浮子和连杆。结构并不简单，原理是浮子上下浮动来检测汽油液位，然后信号通过连杆传递给油位传感器。

油泵拆开后，还要检查油泵的密封圈是否自吸。因为密封圈属于胶体。在拆装过程中，容易变形。而且它的变形和损坏会导致你的车辆加满汽油后油箱漏油。如果密封圈有问题，要及时更换。

其实油位传感器的工作原理很简单。浮子可以上下浮动。油位高就高，油位低就低，实现油位的传递。如果发现油表不准，可能是这个油位传感器有问题。

机油泵的中心是机油泵电机。它的工作原理更简单，就是通电后运行。汽油被加压并输送到发动机。和我们家常见的水泵是一样的。但是为了油泵的使用寿命，我们在使用中需要注意的事情有很多：

1.添加合格等级汽油，避免杂质过多。

2.不要长时间保持油箱在三分之一油量以下，不利于油泵散热。

3.定期更换汽油滤芯，保持管路畅通。

油泵分解后发现油位传感器接触片发黑烧蚀。这种情况会影响信号的传输。导致油表不准确的故障现象。这和我们日常油管质量无关。而且长时间处于低油位状态也会导致油位传感器的磨损。

除了机油油位传感器，机油泵的主要部件是机油泵电机。上图我们可以看到，机油泵电机下部有一个滤网，对汽油进行一级过滤。

拆开后可以看到初级滤网表面还有很多杂质。虽然没有完全挡住，但还是影响了滤网的过滤效果。

拆卸油泵后，我们应该检查油泵的密封圈。检查油泵密封圈是否变形和膨胀。

对于油泵的安装，我们应该使用专业的油泵安装人员来操作。这样无论是安装还是拆卸，受力都是最均匀的。

至于油泵的安装位置，一定要准确。也就是说，你拆机油泵的时候，安装的时候会对应哪个角度。不能有偏差。一旦出现偏差，很容易改变内部浮动的位置。导致油量表不准确。

当机油太脏时，直接受害者是燃油喷嘴。高压油泵的喷射也是通过喷油嘴完成的。所以要保证汽油的质量和纯度。

写在最后：

通过机油泵的更换，相信大家已经知道了汽油泵的重要性。大多数车辆因为不供油而无法启动时，油泵的故障概率最大。面对这种情况，我们能做的就是注意汽油的质量，避免长时间使用低油位的汽车。