双电机四轮驱动获一天10万单,为技术开辟新的一面

随着电气化汽车时代的兴起，许多传统汽车企业也在考虑如何转型。从目前主流趋势来看，纯电动汽车基本采用电机的三元锂电池系统;只有丰田自己开发了一套氢能汽车。

作为新能源汽车的领头羊，特拉斯开始考虑降低成本，并将工厂迁至上海。在特拉斯第一辆Model3着火后，Y型车紧随其后。新车于2021年1月1日上市，10小时内订单超过10万辆。中国的另一辆专车火了，一天10万的订单，双电机四轮驱动，零噪音寿命600公里。

作为一款特斯拉，产的中型SUV，Y型延续了海外车型的设计。采用特斯家庭式封闭式前格栅，两侧LED大灯组采用异形设计，前围增加了通散热孔和细长条形LED雾灯。车身采用流线型设计，侧线一气呵成。

滑动后车顶搭配黑色装饰条和隐藏式门把手，让整车看起来更加流畅圆润。四扇无边框车门，前后凸起的挡泥板，搭配黑色轮眉和轮辐密集的大尺寸轮圈，增强了整车的运动气息，给人以coupe SUV的感觉。

车尾用大量横线勾勒，大溜背式的尾部从尾舱末端的小鸭尾后扰流板伸出，充满个性化，能带来一定的向下压力;分层的车尾给人以清新的感觉。两侧异形尾灯黑化，与环形LED灯带融为一体，穿透力十足。在尺寸上，特斯拉Y型长、宽、高分别为4750 * 1921 * 1624mm，轴距为2890mm，定位在中型SUV中。

内饰也采用极简设计风格，类似于国产Model3。中控台采用双层设计，采用直通式空调出风口造型，取消了仪表盘和物理按键，将所有信息集中在这个15寸全LCD触摸中控屏幕上，很有未来感。

车载系统搭载了升级版的V10操作系统，触控响应速度和操作流畅度也很好。封闭式驾驶舱采用大面积黑色皮革材料、Alcantara面料、轻质木纹装饰板和透铬装饰条进行装饰，使层次感更加鲜明。配置方面，Y型增加了自动驾驶仪驾驶员辅助系统、紧急刹车、碰撞预警、盲点监测。

动力方面，国产Y型配备前后两个电机。前感应/异步电机最大功率137kw，最大扭矩219Nm;后永磁/同步电机最大功率180kw，最大扭矩326Nm。电机总功率317kw，总扭矩545Nm。传动系统为单速变速箱，四轮驱动，官方0-100km/h加速时间为5.1秒(高性能版本为3.7秒)。此外，新车使用77千瓦时的三元锂电池组，工信部给出的最大续航时间为600公里。

综合点评：特斯拉Y型是一款未来派车型。超级工厂搬到上海，后，整辆车的成本大大降低了。车的价格是33.99-36.99万。

在特拉斯车型3月销量突破万辆后，Y型终于在2021年1月1日正式发布。在宣布后的10小时内，Y型车的订单超过了10万辆。毫无疑问，特拉斯的本土化之路非常顺利，这也说明特拉斯汽车的这一步战略非常成功。